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40年前的今天，中国第一艘极地科考船启航出发

1986年10月31日

我国首艘极地科学考察船——
初代“极地”号
搭载着中国第三次南极科学考察队队员
拉响汽笛驶离青岛
开启了它的首次航行
也标志着
我国航海史上首次环球航行的启动
岁月更迭
这场极具历史意义的远航
距今已整整四十年

“极地”号于1986年12月2日到达智利瓦尔帕莱索港，经过短暂休整与物资补给后，于12月6日离开港口前往南极进行考察。新华社记者孙国维摄

初代“极地”号
由一艘抗冰运输船改造而来
仅具备抗冰性能
但却是当时我国科考队
前往南极的核心装备
这次环球航行持续近200天
横跨三大洋
完成了多学科观测
标志着中国科考迈向远洋极地的
重要一步
直到1994年退役
“极地”号共6次前往南极
助力了中山站等南极科学考察站的建设

1989年1月5日，“极地号”船遭遇特大冰崩，船身被浮冰牢牢困住。新华社记者张继民摄

中国南极中山站的资料照片。新华社记者张继民摄

初代“极地”号退役的同一年
“雪龙”号正式服役
1994年10月28日
“雪龙”号破冰船从上海出发
开始了首次南极航行
作为我国引进的第一艘
能够在南极洋区破冰航行的船只
负责接送南极考察队员
和运送补给物资的“雪龙”号破冰船
在此次四个多月的航程中
起到了关键作用

1997年11月15日，“雪龙”号南极科学考察船搭载着100多名科学考察队员从上海启航，前往南极执行第十四次科学考察任务，同时为我国的“长城”、“中山”两个科学考察站运送补充物资。图为“雪龙”号正在离岸。新华社记者张刘仁摄

1999年7月1日
“雪龙”号缓缓离开上海码头
首次驶向北极
这代表我国极地科学考察
迈入了新阶段

1999年7月1日上午，“雪龙”号科学考察船载着中国北极科学考察队124名队员驶离上海外高桥码头，前往北冰洋进行为期约两个月的首次科学考察。新华社记者任珑摄

1999年8月18日，科考队在北纬74度58分，西经160度32分一块约1平方公里的多年浮冰上建立了联合冰站。中国首次北极科学考察队乘“雪龙”号科学考察船两次进入北极圈，顺利完成了预定的现场科学考察任务，获得了大量珍贵的样品、数据和资料。新华社记者高学余摄

2019年
我国首艘自主建造的破冰科考船
“雪龙2”号正式交付
“雪龙2”号破冰能力更强
智能化水平更高
机动性能更优
实现了双向破冰技术的突破
与“雪龙”号相比
“雪龙2”号的科考能力“更上一层楼”

2018年8月14日，“雪龙2”号初步成型，这是“雪龙2”号建造现场。新华社记者 张建松 摄

2019年7月11日，“雪龙2”号正式交付，首次航行将直指南极。新华社记者 丁汀 摄

2019年7月24日，“雪龙2”号首次“回家”，工作人员协助“雪龙2”号停靠中国极地考察国内基地码头。新华社记者 张建松 摄

2019年10月22日
中国第36次南极考察队的
107名考察队员
乘坐“雪龙”号
从上海出发，前往南极大陆
“雪龙”号的新伙伴——“雪龙2”号
已于10月15日从深圳出发首航南极

2019年10月15日，“雪龙2”号驶离深圳蛇口太子湾游轮母港码头，前往南极执行科考任务。新华社记者毛思倩摄

“雪龙”号与“雪龙2”号共同实施“双龙探极”
开启了中国极地考察的新局面
在随后的极地科考任务中
“雪龙”号和“雪龙2”号常进行双船作业
一艘负责补给运输，一艘深耕冰区前沿科考
实现了能力上的互补

2019年11月7日，准备离开澳大利亚霍巴特港穿越西风带的“雪龙2”号（右）与“雪龙”号在一起。当日，“雪龙2”号极地科考破冰船与“雪龙”号进行短暂相聚后，离开澳大利亚霍巴特港，将穿越“咆哮西风带”。新华社记者 刘诗平 摄

2019年11月19日，“雪龙2”号（前）与“雪龙”号一道向中山站挺进。新华社记者 刘诗平 摄

2019年11月20日，“雪龙2”号（后）和“雪龙”号航行在南极圈内浮冰区。新华社记者 刘诗平 摄

2024年6月24日
我国自主设计建造的
新一代破冰调查船“极地”号
在广州完成交付
“极地”号船长89.95米
型宽17.8米、型深8.2米
设计航速15节
在1米厚的当年冰冰区中的破冰航速可达2节

“极地”号破冰调查船在广州交付（中国船舶集团广船国际有限公司供图）

2026年7月3日
由自然资源部组织的
中国第16次北冰洋考察队
“雪龙”号、“雪龙2”号、“极地”号
从辽宁大连出发，前往北冰洋
这是“十五五”开局之年
我国组织实施的首次北冰洋考察
由上述三艘船以及“探索三号”四船共同实施

2026年7月3日，中国第16次北冰洋考察队起航前，“雪龙”号、“雪龙2”号、“极地”号停靠在大连港。新华社发（桂子云 摄）

此次考察行动中
“雪龙”号和“雪龙2”号的配合
不仅加深了我国对北冰洋快速变化的认知
也提高了我国对北冰洋海冰
和海洋变化的预测精度

2026年8月9日，考察队员在进行冰下水采样。新华社记者 温竞华 摄

2026年9月9日，“雪龙2”号为“塔拉极地站”破冰引航。在北纬80度以北的北冰洋中央区，执行中国第16次北冰洋考察任务的“雪龙2”号考察船为法国“塔拉极地站”科考平台破冰引航110海里，帮助其顺利抵达并固定于目标浮冰，开启其首次越冬漂流考察任务。新华社发（张洁瑜 摄）

2026年9月30日
中国第16次北冰洋考察队中的
“雪龙”号和“雪龙2”号
顺利完成为期近三个月的考察任务
返回上海
本次考察完成了综合调查监测
前沿科学研究和国际合作等重点任务
在科研、理论、技术和装备等方面
获得了丰硕成果

2026年9月30日，圆满完成为期近三个月的考察任务，中国第16次北冰洋考察队“雪龙”号、“雪龙2”号返回上海。新华社记者 方喆 摄

四十年潮起冰洋
从“抗冰闯海”到自主破冰
从单船远征到多船协同
一代代极地船舶不断升级换代
见证着中国极地科考事业从艰难起步
迈向自主探索的壮阔历程
四十年沧海桑田
中国极地考察的故事仍在继续
……

编辑：李梓萁